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顾屿转头看了一眼站在门边的陆知远。
陆知远会意，从随身的公文包里抽出一个深蓝色的文件夹，封面正中央印着两行烫银字：
《星舟汽车「逐日计划」技术路线总方案》
代号：逐日·破晓
右上角盖着一枚鲜红的「绝密」章。
顾屿接过文件，没有急着翻开，而是双手平放在封面上，往桌面中央推了推，对准了周维民的方向。
「周书记，方案就在这儿，一共六十七页，六大技术域，从三电系统到智能驾驶到制造工艺，全部写清楚了。您可以慢慢看，也可以让钱主任拿回去研究。」
顾屿停了一拍。
「但在您翻开之前，我想先跟您聊一个问题。」
周维民看了一眼那个文件夹，没有伸手去拿，抱着胳膊往后靠了靠。
「说。」
「周书记觉得，一家新公司从零开始造车，正常要多久？」
周维民想了想：「我之前了解过，国内几家车企从立项到量产，快的也要四五年。」
「对，四五年。」顾屿伸出一只手掌，「知道为什么要这么久吗？」
「底盘调校丶供应链整合丶安全验证，哪一样都急不来。」周维民说。
「都对，但不是根本原因。」顾屿把手收回来，
「根本原因是：他们得从拧螺丝开始学。」
周维民的目光定在他脸上，没说话。
「从零搭底盘平台，要做几千次仿真丶跑几百万公里验证丶积累十几年的工程资料库。这个过程不可能跳过，也没有任何捷径。传统车企为什么能用三年就出一款新车？因为人家是在已有平台上改，下面那套底盘数据是花了二三十年攒出来的。」
顾屿的语速不快，一字一句，全场都听得清清楚楚。
「但星舟不一样。」
「怎么不一样？」周维民的川音重了半分，
「你也是从零开始。」
顾屿笑了一下。
「谁告诉您我要从零开始？」
他把一只手搭在文件夹的封面上，手指轻轻敲了两下。
「周书记，玩过游戏吗？」
周维民脸色微变：
「你跟我谈游戏？」
旁边的钱主任咳嗽了一声。
「不是谈游戏。」顾屿没有被他影响，语速反而更慢了，
「我打一个不太恰当的比方。别人造车，是注册一个一级小号，从新手村开始练级，砍野猪丶做任务丶攒经验，练到满级少说三五年。」
他的手指在文件夹上停住了。
「星舟不练级。星舟直接买满级号。」
办公室里安静了两秒。
周维民的眉头拧在一起，那两道深深的纹路几乎要合成一条竖线。
「买满级号？造车又不是打网游，怎么个买法？」
顾屿没有直接回答他的问题，而是看向旁边一直没开口的李一男。
「一男，你给周书记说说，北欧有一家叫萨博的车企，是个什么情况。」
李一男擦了擦手上残余的油渍，清了清嗓子。
「萨博汽车，全称SAABAutomobile，北欧老牌车企。这个品牌在汽车圈的名声很特殊，它不是走量的大众品牌，但在底盘工程和空气动力学领域，全球排得进前五。」
他不带任何多余的修饰。
「萨博的9-3平台在2003年上市时，操控性评测碾压同级所有对手。他们在瑞典特罗尔海坦有自己的风洞实验室和整车验证中心，积累了将近半个世纪的底盘数据和空气动力学模型。」
周维民听得仔细，但脸上写满了困惑：「我没听过这个牌子。」
「周书记没听过很正常。」李一男点了点头，
「萨博没进过大陆市场，国内知道这个牌子的人不多。但在北欧和全世界的汽车工程师圈子里，萨博三个字等于两个字：技术。」
「那跟星舟有什么关系？」周维民直接追问。
顾屿接过话头：「关系大了。因为这家拥有五十年底盘数据丶完整风洞实验室的车企，就在上个月的20号，彻底死透了。」
周维民愣了一下：「上个月？」
顾屿身体微微前倾：「萨博2011年破产后，被一家叫NEVS的公司接盘。但这帮人根本没有造车的实力。就在5月20日，因为中国股东违约，NEVS资金炼断裂，特罗尔海坦工厂无限期停产。他们复产半年，总共只造了不到420台车，负债却高达两亿美金。现在，瑞典法院正在准备介入重组，原本500人的核心团队，刚被裁得只剩不到200人。」
顾屿笑了笑。
「周书记，现在的萨博，好比一头刚倒在雪地里的北欧巨熊，它的血还是热的，但已经没有力气反抗了。这时候去接盘，是千载难逢的抄底时机。」
周维民的身体不自觉地往前倾了两公分。
「我已经派人去瑞典摸过底了。」顾屿的声音压低了半个调，
「那四十多个核心的工程师，被NEVS这两年反反覆覆的折腾和欠薪搞得心灰意冷，现在心理防线最脆弱。我们的先遣组已经接触过了，连带9-3平台的全套工程数据丶风洞模型丶车身结构验证报告丶转向和悬架标定参数，以及这些人的雇佣合同，打包价大概两千万欧元。」
他竖起两根手指。
「折合人民币不到两个亿。因为他们如果不卖，下个月连工厂的电费和遣散费都付不出来。」
这个数字砸在桌面上，比任何技术术语都管用。
周维民的手指停在保温杯盖上，没有拧。
两个亿。相比于动辄几十上百亿的造车投入，这个数字小到几乎不像在谈汽车工程。
「你确定这些东西值这个价？」周维民看向李一男。
李一男的回答极其乾脆。
「超值。」
他从旁边的文件柜上拿起一支原子笔，在桌面的一张草稿纸上飞快画了几笔。
「周书记，我给您算一笔帐。星舟要造纯电汽车，底盘平台是第一道坎。如果我们从零开始自研纯电底盘，光仿真模拟就需要跑几千个工况，再加上实车路试验证，保守估计三年起步，研发费用十五亿打底。」
他在纸上画了一个方框，写上「15亿/3年」。
「但如果我们拿到萨博的9-3平台数据，情况完全不一样。」
他在旁边又画了一个方框。
「9-3是燃油平台，不能直接用在纯电车上，但它的底盘动力学模型丶转向系统标定参数丶车身刚度分布数据是通用的。我们在这套数据的基础上做纯电化改制，把发动机舱换成电池和电驱，重新标定重量分布和悬架，开发周期至少缩短十八个月。」
李一男抬起头，直视周维民。
「十八个月。这不是我拍脑袋估的，是我带着两个工程师用萨博公开的技术论文反推的。他们的纵梁结构和后悬挂拓扑本身就预留了改制空间，当年通用研究过在这个平台上做混动方案，前期可行性报告我们搞到了一份，分析过了。」
周维民转头看了李一男一眼，又看了看顾屿。
「你说的那四十多个工程师，是什么水平？」
「主任工程师级别的超过十个。」顾屿答得很快，
「其中有三个参与过萨博9-5换代项目的总布置设计，两个是底盘动力学方向的资深专家，还有一个是萨博风洞实验室的前主管。这些人在北欧的汽车工程圈子里都是有名有姓的，但因为萨博破产，他们被困在一座人口不到五万的小城里，没有新东家愿意接收。」
顾屿的声音依然很平。
「这批人如果流散了，再过一年半年，有的去了沃尔沃，有的去了柯尼塞格，有的可能转行了。到那时候想凑齐这套完整的团队，花十倍价钱也买不回来。」
周维民的保温杯终于被拧开了。他喝了一口茶，眼神在顾屿和那份蓝色文件夹之间来回扫了两遍。
「两个亿买一个破产车企的底盘数据加上四十多个洋工程师，听着确实划算。」
他放下杯子，语调忽然硬了三分，「但光一个底盘就把四轮车造出来了？」
「当然不够。」
顾屿的回答乾脆利落，没有丝毫犹豫。
他的手指从文件夹封面挪开，放在了桌面上。
「所以萨博只是第一个收购目标。」
