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进入到石头路密集的赛段倒还不是太大的问题，但奥德纳尔德的天气说变就变。
前面从安特卫普出发的时候，天气还比较晴朗。
车手们骑在了暖和的阳光下面，路面也比较乾燥，这就很舒服。
但到了奥德纳尔德，天色就悄悄地暗了下来！
雨还没开始下，但风先呼呼地刮了起来。
弗兰德斯地区的比赛，风和雨跟各种各样的石头路一样，都是比赛的内容之一。
李柏在根特-韦弗尔海姆古典赛上也曾遭遇过非常强劲的北海侧风！
但这些比赛内容，并不是车手们愿意看到的！
有风，就会让他们骑得很辛苦啊！
尤其是现在大大小小的爬坡出现，狭小的山路丶石头路让车手们很难像大平路那样抱成一团。
风卷着沙土从侧面向他们扑来，不管是在突围集团中的范阿尔特，还是呆在主集团里的李柏都感觉到了很大的风阻。
这消耗可大了！
首当其冲的范阿尔特他们再也坚持不了多久。
160公里之前，他们就无奈地退回到了主集团中。
但主集团也好不了多少。
狭窄丶坎坷的石头路早就把各队的主将和副将撕扯开来。
像盛唐-AG2R，李柏就独自顶在了前面。
拉菲丶比泽格他们想要给自家主将提供足够的保护都不可能。
因为他们根本挤不上来！
维斯玛丶阿联酋航空丶欧倍青等车队还稍微能够在前方维持一个相对多人的阵容。
像波加查，他就被自家的副将们层层叠叠地保护着，没有直面尖锐的风刃。
其他车队，光靠一两个副将，很难维持住破风阵型。
而且没有副将的保护，李柏都被挤到了主集团的外围。
他想蹭风都没办法。
没有人给他挡住侧风。
怎麽办？
面对这样的困境，李柏孤立无援，而沃克勒也没辙！
因为过不去就是过不去啊！
没有人手调用，沃克勒巧妇也难为无米之炊。
这真的是车队实力不足的後果。
他们要是有三个，不用太多，三个阿拉菲利普。
那也可以给李柏提供足够的支持。
但现在情况就是不行，就连阿拉菲利普都被截断在了主集团的中部。
“不要太勉强自己，你如果觉得很辛苦，可以不用一直顶在前面......”
沃克勒看李柏扛着横风骑了几公里，忍不住提醒了一声。
没错，李柏回来找车队的支援也是一种选择。
只是有得必有失。
李柏回到副将的队列中，他再想往前就比较麻烦了。
横亘在他们前面的车手会挡住李柏的去路。
再到前面需要花上很大的功夫，甚至需要队友帮忙拆解对手的阻挡才行。
这儿毕竟不是环桂省那种宽敞到可以开坦克的四车道。
再遇到范阿尔特那种突围，李柏也没法把握住跟上去或者展开追击的时机。
顶级赛事的竞争中，慢一步，就很有可能是步步慢啊！
更不用说李柏比较担心的摔车问题。
这种赛道，大家挤成一团，摔车是很有可能的！
这不，还没等沃克勒说完呢，努力往上挤，想要给自己主将提供支援的红牛博拉车手就摔车了！
之前在环澳赛上大放异彩的维尔斯福德没控好车，突然车把一扭就翻倒在地。
他摔了，周围的车手也难以免俗，一个个跟多米诺骨牌一样摔得人仰马翻。
好消息是只是摔了一丶两排，後面的车手们及时地刹住了车。
但坏消息是李柏的队友们被截断了。
车手们纷纷绕开摔车区域，想要追上去。
可毕竟是道路狭窄，能绕的通道很小。
一大群人，挤都要挤很久呢！
李柏当然不用再考虑回车队的问题了——尽管他也没考虑过。
扛着横风的阻力，李柏也是要坚定不移地骑在主集团的前方。
但屋漏偏逢连夜雨......
风吹得那麽强劲，天黑得那麽深沉，自然最後是要下雨的！
